前言在现代材料科学与技术的发展历程中，航空航天用材料一直扮演着先导性的角色，材料的进步不仅推动飞行器本身的发展，也带动了地面交通工具的进步，而发动机材料的发展则推动着动力产业的推陈出新。可以说，航空航天材料反映了结构材料发展的前沿，代表着一个国家结构材料的*高水平。

　　复合材料是由两种或两种以上的材料按要求组合成的一种具有成份中任何单一材料所不具备的特性的新材料。先进复合材料（AdvancedCompositeMaterials）是指可用于主承力结构或次承力结构，刚度和强度性能相当于或超过铝合金的复合材料。

　　航空航天工业对复合材料的发展提供了*初的驱动力，先进复合材料在航空、航天中的位置已经获得认可。

　　尤其是对于军用飞机，先进复合材料用量的多少在很大程度上决定了该机的先进性。

　　先进复合材料按照基体可分为而按照复合材料中增强体的形态，先进复合材料可分为：其中，纺织结构复合材料将纺织技术和现代复合材料成形技术相结合，有效地克服传统单向和层合复合材料的面内力学性能不均匀、损伤容限低等缺点。

　　纺织复合材料（TextileComposites）的概念从应用上来讲应是由机织、针织、编织、缝纫等纺织技术制造增强材料预成形体，再经树脂传递模塑（RTM）等复合材关电键，一'关电键灯就亮，企业就会正常运转，没有电，一个城市就会瘫痪，所以管理起关键作用。

　　（3）也有人说要低成本，低消耗，高速度、自动化、高效益。降低成本就意味着提高效益消耗低就是说制成率高，产量就高，效益就好。我国非织造布工业效益并不高，与西方发达国家无法相比，远远落后。一个国家，一个企业都要去提高效益。我们的一些企业家天天都在研究企业效益。企业必须围绕效益转，年效益、人均效益、工资额，这就是实际问题，人人都在想，但必须唤起企业全体职工都去争取提高效益，为提高效益而奋斗。

　　总之，我们面对世界非织造布工业的发展形势，必须采取继续发展，努力竞争，不断创新，争取更大效益的战略对策，才能追赶上世界非织造布工业的发展水平，成为一个大而强的国家。